一、互聯(lián)網(wǎng)時代中國制造業(yè)轉型大趨勢
自從互聯(lián)網(wǎng)在全球普及以來，航天工業(yè)人才信息網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)不僅迅速地改變著世界，而且改變這人類文明發(fā)展的路徑：在政治、經(jīng)濟、軍事、科技、文化、宗教等社會生活的方方面面都顯示出互聯(lián)網(wǎng)技術應用的破壞性進步作用。
制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結合既是時代的呼喚，更是制造業(yè)轉型升級的內在需求。以德國工業(yè)4.0為標志，世界上各主要工業(yè)化國家制造業(yè)轉型升級運動如火如荼，不僅高端制造業(yè)向發(fā)達國家回流，甚至一些傳統(tǒng)制造領域在普及互聯(lián)網(wǎng)技術應用的基礎上也出現(xiàn)回流現(xiàn)象，表明新一輪制造業(yè)地圖重繪的過程已經(jīng)在全球范圍內悄然啟動。
過去5年來，航天工業(yè)人才信息網(wǎng)中國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)工業(yè)增加值增長率連續(xù)走低：2010年15.7%，2011年13.9%，2012年10%，2013年9.7%，2014年8.3%，中國制造業(yè)轉型升級的警報已經(jīng)拉響。當前，無論是小型制造業(yè)企業(yè)，還是大中型制造企業(yè)，全部面臨著互聯(lián)網(wǎng)時代全球經(jīng)濟再分工、全球產業(yè)地圖再分布、全球生產要素流動再平衡、全球環(huán)境承載力強約束的巨大考驗。發(fā)達國家的再工業(yè)化以及深度提升工業(yè)化水平，其他新型工業(yè)化國家跟隨逼近態(tài)勢，使得中國制造業(yè)企業(yè)開辟具有中國特色的制造業(yè)轉型升級之路迫在眉睫。
在一個越來越網(wǎng)絡化、智能化的工業(yè)世界里，互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術將滲透到制造業(yè)的所有關鍵領域與環(huán)節(jié)，泛在的深度協(xié)同制造、威力無比的資源共享、高度自適應的物流、體貼入微的生產性服務、直通用戶體驗的市場營銷，以及方便快捷低成本的交易環(huán)境，將淘汰工業(yè)經(jīng)濟時代自然成長繁衍的制造類企業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)技術首先改造了消費領域，目前已經(jīng)開始改造制造領域，議論已久的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代真的已經(jīng)到來。
二、中國制造業(yè)的轉型升級之???并不平坦
面對互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代制造業(yè)所面臨的巨大挑戰(zhàn)，許多中國企業(yè)已經(jīng)積極地展開了自我拯救、自我提升的行動，大部分企業(yè)都高度關注引進或者自主開發(fā)出一些新技術、新產品，甚至有的企業(yè)建立了自己的營銷網(wǎng)站，試圖鞏固本企業(yè)在行業(yè)中的商業(yè)影響力以及在產業(yè)價值鏈中的地位，提升自己的競爭力，確保自己立于不敗之地，這確實是非常必要的。
其實，從民辦學歷網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代制造業(yè)的最終出路看，這至多只做對了一半。因為當前的制造業(yè)變革不僅僅是由產業(yè)技術升級這一單因素驅動，同時還受到互聯(lián)???、物聯(lián)網(wǎng)民辦教育網(wǎng)這種通用底層技術進步所帶來的業(yè)態(tài)與運行模式進化的驅動，近乎于“零邊際成本”的互聯(lián)網(wǎng)中國民教網(wǎng)經(jīng)濟大潮正在猛烈地沖擊著傳統(tǒng)制造業(yè)的根基，中國的制造企業(yè)不僅要關注專業(yè)技術進步對于產業(yè)升級的貢獻，還要關注業(yè)態(tài)與運行模式進化（轉型）對于產業(yè)升級的貢獻。
對于中國企業(yè)而言，通過專業(yè)技術進步推動產業(yè)升級本身就是一件困難的事，在以往的追趕型時代，這個矛盾不突出，成本也不太高，周期上也比較短，但是當前已經(jīng)處于需要原始創(chuàng)新才能取得突破的時代，這將使得通過專業(yè)技術進步推動產業(yè)升級的中國制造企業(yè)的產業(yè)升級更加困難。
另一方面，通過調整業(yè)態(tài)與運行模式推動產業(yè)升級將是一件更為困難的事。首先，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代，制造業(yè)的最優(yōu)業(yè)態(tài)和運行模式是什么沒有人知道答案，一切都需要通過實踐不斷摸索，免不了摔跟頭，企業(yè)需要有很強的探索實踐精神和堅強的意志；其次，調整業(yè)態(tài)與運行模式推動產業(yè)升級所依賴的計算機、網(wǎng)絡、大數(shù)據(jù)等核心技術和人才，中國比較缺乏，有些領域甚至是空白，這些無疑都是中國制造業(yè)調整業(yè)態(tài)與運行模式推動產業(yè)升級所面臨的巨大挑戰(zhàn)。當然，對于發(fā)達國家相關領域的企業(yè)來講，中國制造業(yè)的這些困難也是他們的巨大的機會。
三、航天科工??嘗試與愿景
2008年世界金融危機發(fā)生后，中國學習中心航天科工隱隱約約地意識到，全球經(jīng)濟發(fā)展觀已經(jīng)過時，導致相應的經(jīng)濟發(fā)展模式已經(jīng)難以為繼，必然會出現(xiàn)新的經(jīng)濟發(fā)展觀和相應經(jīng)濟發(fā)展模式替代原有的經(jīng)濟發(fā)展觀和發(fā)展模式。
1968年，加勒特?哈�。℅arret Hardin）教授發(fā)表了《公地的悲劇》（The Tragedy of the Commons）一文,指出了資源共享的破壞力。
1986年，卡羅爾?羅斯（Carol Rose）教授發(fā)表了《公地的喜劇》（The Comedy of the Commons）一文，指出了資源共享的諸多好處。
1990年，埃莉諾?奧斯特羅姆（Elinor Ostrom）教授發(fā)表了《公地的管理》（Governing of the Commons），指出了資源共享的基本原則。她因此而獲得2009年諾貝爾經(jīng)濟學獎。
巧合都是，2009年航天科工以李伯虎（中國工程院院士）首次在全球提出“云制造”的概念，并作為云制造創(chuàng)新團隊帶頭人開始了與制造資源共享相的關創(chuàng)新理論與創(chuàng)新實踐活動。目前，航天科工正在建設一個私有云制造平臺（主要服務于航天科工所屬企業(yè)制造過程深度協(xié)同、全要素資源共享），以及一個公有云平臺（天智網(wǎng)），全國各地數(shù)萬家企業(yè)已經(jīng)在平臺上獲取了服務。航天科工以制造資源共享方式改造傳統(tǒng)制造業(yè)的探索已經(jīng)取得了可喜的初步成果。
我們知道，產業(yè)升級對于中國的制造業(yè)企業(yè)而言，不亞于一場新的“長征”，不僅需要企業(yè)在現(xiàn)有基礎上重新規(guī)劃企業(yè)技術路徑和發(fā)展模式，還需要重新整合相關資源，甚至重新改組企業(yè)、改造產業(yè)、重構產業(yè)生態(tài)等等。其中最難的是企業(yè)轉變經(jīng)濟發(fā)展觀，適應互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代協(xié)同共享新要求。
航天科工將以開放的姿態(tài)，加強與中國政府以及國內外企業(yè)的合作互動，為促進中國的制造業(yè)順利轉型升級作出貢獻。
點擊圖片查看原圖
