全球節(jié)電意識興起,臺灣地區(qū)各縣市亦積極推動LED路燈汰換,而去年五都路燈標(biāo)案裝置結(jié)束后,已經(jīng)替換25萬盞LED路燈,能源局估計今年將替換31萬盞,并且不同于過去多為價格標(biāo),今年可能改采“節(jié)能績效保證模式(ESCO)”。業(yè)者認為,透過ESCO模式,標(biāo)案市場將從混亂的價格競爭,轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)、規(guī)模、資金等方面的統(tǒng)合能力競賽,料有助于LED路燈市場更為健康,并立下典范。
臺灣約于2012年底推動五都路燈標(biāo)案,各家業(yè)者經(jīng)過廝殺后,直到2013年數(shù)家大廠逐一出線,包含億光、光寶科的光林、臺達電,與中華電策略合作的賀喜等,同時全數(shù)25萬盞LED路燈于去年陸續(xù)架設(shè)完畢,其中,億光取得約10萬盞燈為最大贏家,并貢獻其去年營收約8億元。
根據(jù)能源局統(tǒng)計,今年全臺LED路燈安裝數(shù)量約達31萬盞,而未來還有65萬盞水銀路燈待替換成LED路燈。
相較于過去由政府撥款進行的路燈標(biāo)案,容易流為價格標(biāo)的惡性競爭,今年政府有意推動“節(jié)能績效保證模式(ESCO)”模式,也就是初期建置成本由得標(biāo)廠商負擔(dān),而LED路燈在換裝后,再將每年所省下電費付給得標(biāo)廠商。
透過ESCO模式,除可減輕縣市政府之財政負擔(dān)外,對于競標(biāo)業(yè)者而言,其須考量LED路燈的品質(zhì)與使用年限〈此會連動其成本回收狀況〉,也就是說,競標(biāo)業(yè)者必須兼顧價格、品質(zhì)、穩(wěn)定度等條件,而若要達到上述條件,臺灣LED路燈市場將轉(zhuǎn)為技術(shù)、規(guī)模、資金等方面的統(tǒng)合能力競賽。
當(dāng)然,全臺僅100~200萬盞路燈的市場規(guī)模仍小,但LED業(yè)者目標(biāo)為在臺灣地區(qū)建立路燈典范區(qū)后,放眼海外市場,據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),2020年時,亞太地區(qū)有577萬盞路燈的市場潛力,同時其他如東南亞、東歐等地區(qū)的國家,從政策面推動LED室外照明也已成為趨勢,而這些國家均尚未建立LED的照明標(biāo)準(zhǔn),這些都會是未來臺廠耕耘的機會。