二零一四年八月七日—慕尼黑—寶馬 i8是全球首款使用激光燈的量產車型。而在激光燈光源的發(fā)展進程中，歐司朗發(fā)揮了決定性的作用。激光燈被視作汽車照明的下一個發(fā)展方向，除了其本身的功能優(yōu)勢，激光燈同時還帶來了新的設計可能。“作為一個綜合的系統(tǒng)供應商，我們把自身的激光技術與汽車照明部門相結合，凸顯了我們在整個汽車照明技術領域的領先地位。”歐司朗特殊照明事業(yè)部首席執(zhí)行官Hans-Joachim Schwabe表示。隨著寶馬 i8車型的問世，慕尼黑汽車制造商寶馬公司有望于2014年下半年推出搭載激光燈的汽車。
在激光燈的開發(fā)過程中，歐司朗將其在半導體技術領域的多年經(jīng)驗與作為一個系統(tǒng)供應商所擁有的強大優(yōu)勢相結合。其中，激光二極管由歐司朗旗下公司歐司朗光電半導體有限公司制造，激光模組則是基于特殊照明部門的專有技術來進行設計。
激光燈是汽車照明未來發(fā)展的新階段。安裝在寶馬i8車內的激光模組在公路上的照明距離遠遠超過之前的諸多解決方案，而這一激光模組是由寶馬公司和歐司朗共同開發(fā)的。然而，要使激光燈像鹵素燈或氙氣燈一樣得以普及，還有很長的路要走。在實現(xiàn)這一目標的道路上，寶馬公司已經(jīng)邁出了決定性的第一步。
LED光源已經(jīng)為從視覺上區(qū)分機動車提供了新的途徑，獨特的車頭燈設計不但有助于人們區(qū)分不同的機動車，還能夠顯著提高品牌認知度。激光技術進一步推動了這一趨勢向前發(fā)展。激光燈的高亮度遠遠超過了現(xiàn)有任何光源的亮度，因此，搭載激光光源的車頭燈可以設計得比以往更加小巧。與此同時，基于激光模組的遠光燈能夠提供最大限度的燈光射程，這將大大提高駕駛員的夜間能見度。與LED光源相比，把激光燈的設計和功能融入到汽車照明中，將為激光燈的未來發(fā)展帶來巨大的潛力。
