隨著國家大力支持5G、智慧城市、智慧交通等行業(yè)發(fā)展，智慧燈桿市場在2021年終于迎來了爆發(fā)，2021年智慧燈桿相關的招標項目金額超過155億元，較2020年的49億元翻了兩番。中商產業(yè)研究院預測，未來幾年的智慧燈桿建設規(guī)模將會繼續(xù)呈幾何級增長，我國智慧燈桿行業(yè)市場或達千億規(guī)模。
第一季度發(fā)布21個招投標項目
據不完全統(tǒng)計，2022年第一季度智慧燈桿招投標項目為21個，包括安徽、福建、貴州、廣東、河南、江蘇、陜西、山西、浙江、上海等省份。
此前已經進入審批階段的智慧燈桿項目為16個，智慧燈桿總數為13550根，項目預算達到36億元！
智慧燈桿市場 “十四五”期間迎來新風口
智慧燈桿是智慧城市建設必不可少的一環(huán)，是一個強政策行業(yè)。2020年，中共中央政治局常務委員會上提出要加快推進國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎設施建設，其中要加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。
至此，“新基建”戰(zhàn)略被提升到一個前所未有的高度，在此之后很多地方政府出臺的政策以及發(fā)布的重大項目建設計劃中，智慧燈桿都作為“新基建”的一部分而列入其中。
山東省出臺的《關于山東省數字基礎設施建設的指導意見》提出鼓勵新建集智慧照明、視頻監(jiān)控、交通管理、環(huán)境監(jiān)測、5G通信、應急求助等功能于一體的智慧桿柱。到2022年年底，全省新建智慧桿柱3萬個以上；
山西省出臺《太原市加快5G發(fā)展實施方案》，規(guī)劃建設塔（桿）等公共設施時，統(tǒng)籌考慮5G網絡基站建設需求，優(yōu)先使用可滿足5G網絡基站承載的塔（桿）類型，確保“多塔（桿）合一”落地；
廣東省出臺的《廣州市加快推進數字新基建發(fā)展三年行動計劃（2020—2022年）》提出，要結合通信、視頻監(jiān)控、車聯網、物聯感知等應用需求以及城市道路臨時泊位規(guī)劃，到2022年底力爭建成智慧燈桿3.4萬根。
企業(yè)看好智慧燈桿巨大的市場空間
智能燈桿不等于簡單的“多桿合一”，它更像是平臺化的解決方案，也是智慧城市未來發(fā)展的“毛細血管”。目前我國智慧燈桿行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，各地也不斷有新的政策規(guī)劃推出，行業(yè)未來發(fā)展前景看好，存在巨大的市場空間。據統(tǒng)計，目前涉足智慧燈桿業(yè)務的上市公司有19家。
華體科技近年來專注于智慧路燈領域的技術研發(fā)、制造，公司在冬奧會核心賽區(qū)周邊部署接入了2539盞“智慧樹”。目前公司已先后在雄安新區(qū)、深圳、武漢、長沙、成都、張家口等城市智慧路燈運營管理項目中成功應用。
洲明科技在智慧燈桿方面，2022年3月1日洲明參與的智慧燈桿首個國家標準《智慧城市智慧多功能桿服務功能與運行管理規(guī)范》正式實施。公司2021年智慧燈桿業(yè)務較2020年度有所增長，預計2022年保持增長趨勢 。
愛克股份專注于景觀照明領域，公司1月19日在互動平臺表示，公司智慧路燈云控平臺以智慧照明功能為基礎，集成了移動通信、環(huán)境感知、視頻監(jiān)控、新能源汽車充電、公共設施管理等功能，提供智慧路燈日常運行的智慧化管理和應用。
名家匯在智慧照明建設方面形成了智慧照明工程施工、智慧路燈系統(tǒng)云平臺、智慧路燈大數據運營三大細分業(yè)務，不斷打造智慧城市、智慧桿生態(tài)鏈條，大力推進智慧城市功能及應用場景的實現。
勤上股份專注LED照明應用20余年， “以智慧燈桿路燈為平臺的戶外智慧城市管理系統(tǒng)”已經成功在江西南昌新建城智慧路燈工程、貴陽濱河智慧景觀照明工程、西安市高新區(qū)魚化片區(qū)智慧城市項目、韶關智慧路燈等項目實施。
我國開始實施首個智慧燈桿國家標準
2021年11月26日，國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會批準發(fā)布了首個智慧燈桿國家標準——《智慧城市智慧多功能桿服務功能與運行管理規(guī)范》，于2022年3月1日起正式實施。
業(yè)內人士認為，智慧多功能桿國標在3月份實施后迎來新風口，在全球擁有廣闊的市場空間。
但在技術方面，智慧桿建設標準不一、預留接口缺少規(guī)范，桿體難以實現共享；部分智慧桿建設只注重現狀合桿，桿體未來擴展性不足；現狀供電、通信配套不完善，桿體規(guī)�；M程緩慢。
在市場方面，多部門管理，智慧桿多功能集成受限；桿體建設運營主體分散，未能實現智慧桿有效協(xié)同；商業(yè)模式尚未明確形成，政府和企業(yè)都還在積極探索中；同時桿體運維管理等諸多問題還需要解決。
那么，在此次發(fā)布的國標中，對于建設單位、運行單位、使用單位三方的功能、職責以及數據的采集、使用等都有一定的明確，但從智慧桿涉及的多個政府機構、單位來看，后續(xù)在運營、管理、數據挖掘方面，還需要繼續(xù)挖掘和調整。
第一季度發(fā)布21個招投標項目
廣東省出臺的《廣州市加快推進數字新基建發(fā)展三年行動計劃（2020—2022年）》提出，要結合通信、視頻監(jiān)控、車聯網、物聯感知等應用需求以及城市道路臨時泊位規(guī)劃，到2022年底力爭建成智慧燈桿3.4萬根。
智能燈桿不等于簡單的“多桿合一”，它更像是平臺化的解決方案，也是智慧城市未來發(fā)展的“毛細血管”。目前我國智慧燈桿行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，各地也不斷有新的政策規(guī)劃推出，行業(yè)未來發(fā)展前景看好，存在巨大的市場空間。據統(tǒng)計，目前涉足智慧燈桿業(yè)務的上市公司有19家。
華體科技近年來專注于智慧路燈領域的技術研發(fā)、制造，公司在冬奧會核心賽區(qū)周邊部署接入了2539盞“智慧樹”。目前公司已先后在雄安新區(qū)、深圳、武漢、長沙、成都、張家口等城市智慧路燈運營管理項目中成功應用。
愛克股份專注于景觀照明領域，公司1月19日在互動平臺表示，公司智慧路燈云控平臺以智慧照明功能為基礎，集成了移動通信、環(huán)境感知、視頻監(jiān)控、新能源汽車充電、公共設施管理等功能，提供智慧路燈日常運行的智慧化管理和應用。
我國開始實施首個智慧燈桿國家標準
業(yè)內人士認為，智慧多功能桿國標在3月份實施后迎來新風口，在全球擁有廣闊的市場空間。
但在技術方面，智慧桿建設標準不一、預留接口缺少規(guī)范，桿體難以實現共享；部分智慧桿建設只注重現狀合桿，桿體未來擴展性不足；現狀供電、通信配套不完善，桿體規(guī)�；M程緩慢。
在市場方面，多部門管理，智慧桿多功能集成受限；桿體建設運營主體分散，未能實現智慧桿有效協(xié)同；商業(yè)模式尚未明確形成，政府和企業(yè)都還在積極探索中；同時桿體運維管理等諸多問題還需要解決。
那么，在此次發(fā)布的國標中，對于建設單位、運行單位、使用單位三方的功能、職責以及數據的采集、使用等都有一定的明確，但從智慧桿涉及的多個政府機構、單位來看，后續(xù)在運營、管理、數據挖掘方面，還需要繼續(xù)挖掘和調整。
