從產(chǎn)業(yè)鏈上來看，城市軌道交通建設(shè)的高漲對軌道交通照明的設(shè)計和應(yīng)用市場帶動作用明顯。站房、隧道、車廂等區(qū)域應(yīng)用大量照明燈具，從軌道交通線路、站點的增長速度來看，未來相關(guān)市場需求的增長也將是呈幾何級的增長。從各項目照明應(yīng)用分布來看，照明產(chǎn)品涵蓋范圍也較為廣泛，包括隧道燈、路燈、筒燈、射燈等等，相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域企業(yè)大有可為。

上海三思承建上海14號線車站照明

據(jù)悉，日前上海三思中標上海軌交14號線車站LED照明燈具(昌邑路(含)～桂橋路(含))項目，中標額超千萬元。這是三思承建的上海第十條軌交線照明工程，也是三思全國約20座城市80余條軌交照明工程之一。

此前，三思LED地鐵照明產(chǎn)品早已應(yīng)用于上海地鐵1號線、6號線、9號線、10號線、11號線、12號線、13號線、17號線等多條線路，此次再次中標上海地鐵14號線照明工程項目，進一步體現(xiàn)了上海三思在地鐵LED照明行業(yè)產(chǎn)品優(yōu)勢及技術(shù)領(lǐng)先水準。

與此同時，上海三思在軌道交通照明項目版圖上再下一子，成為在全國地鐵LED照明市場中占比較大、頗具影響力的頭部企業(yè)。

地下軌道交通項目，屬大型民用基礎(chǔ)建設(shè)工程，從規(guī)劃設(shè)計到最終成功運營均有著極為嚴苛的要求。上海三思通過強大的研發(fā)技術(shù)、高質(zhì)量的產(chǎn)品、高效率的工程安裝、調(diào)試、維護及售后技術(shù)支持得到了市場的高度認可。

三雄極光點亮廣州地鐵站

三雄極光憑借優(yōu)質(zhì)的技術(shù)、設(shè)計、服務(wù)以及高性能產(chǎn)品參與了廣州地鐵照明系統(tǒng)升級改造工程。在實施過程中，三雄極光保證軌道交通所需照明燈光，最大限度為旅客、作業(yè)者提供便利的同時，做到了建筑照明一體化、照明設(shè)計科學化、室內(nèi)外照明統(tǒng)一化。

以廣州南站為例，這是很多外地朋友到達廣州的第一站。全站使用暖色調(diào)“金黃色”，讓外來朋友感受到廣州的熱情。金黃色搭配縱橫交錯的白色燈架，看起來科技感滿滿！

入口通道：吊裝燈盤，線性排列

此外，三雄極光還承包了廣州東站、坑口站、天河客運站、廣州火車站、滘口站等部分照明設(shè)計。

三雄極光在城市軌道照明上也建樹頗豐，2018年成功打造了烏魯木齊地鐵1號線、廣州地鐵等多個優(yōu)秀案例，目前還有寧波地鐵3號線、杭州地鐵4號線、昆明地鐵4號線、成都地鐵10號線、廣佛環(huán)線等十余個在建項目。為了更好地服務(wù)軌道交通領(lǐng)域，三雄極光在去年投入專門研發(fā)及推廣，為軌道交通領(lǐng)域量身訂制一系列高品質(zhì)照明產(chǎn)品。

　【途悅系列】

燈體采用厚達0.8mm冷軋鋼板或4mm的鋁合金材料，機械強度非常高

可根據(jù)客戶需求定制DALI方案，0-100%亮度調(diào)節(jié)的產(chǎn)品

LED燈珠采用進口芯片，光效大于150lm/W，光衰小，顯色指數(shù)高，色容差小于5底發(fā)光方式，更充分利用光線

采用光學級PC材料/鋼化玻璃，發(fā)出光線均勻柔和同時不粘滯灰塵

此外，針對一些站廳區(qū)波瀾起伏的天花造型，或其他高度變化范圍較大空間(如上圖三雄極光&烏魯木齊一號線項目)，三雄極光會根據(jù)實際情況定制造型燈，從而達到從造型到安裝到技術(shù)性能上去適應(yīng)空間需要。

【造型燈】

燈體采用航空鋁材，確保良好的散熱；靜電氟碳噴粉防銹防腐處理

透光罩采用透光率高的PＣ材料，氧指數(shù)≥28，滿足CCCF要求。光線均勻柔和

進口LED燈珠，滿足高光效需求，綠色節(jié)能

采用三雄極光高效率驅(qū)動電源，轉(zhuǎn)換效率高

光源板采用大面積覆銅散熱處理，保證壽命要求

IP41防護等級可以滿足多種使用場所

雷士照明協(xié)辦第七屆中國軌道交通系統(tǒng)性節(jié)能研討會

日前，在雷士照明協(xié)辦的第七屆中國城市軌道交通系統(tǒng)性節(jié)能研討會上，雷士帶去了全新上市的雷士道路照明產(chǎn)品，目前，雷士除了提供常規(guī)的路燈產(chǎn)品，還開發(fā)出了全新的太陽能路燈及智慧燈桿等產(chǎn)品，能全方位滿足客戶各種道路照明的需求。

參會現(xiàn)場，雷士展示高品質(zhì)光效的地鐵燈盤、明裝筒燈、消防指示燈，還展示了可實現(xiàn)無縫拼接的地鐵燈具及異形燈。

此外，針對目前城市軌道交通發(fā)展強調(diào)人文關(guān)懷及城市特色的主流趨勢，雷士能結(jié)合項目的個性化需求開發(fā)各類異型定制化產(chǎn)品，力求全面滿足客戶的定制化需求，打造更具地方人文特色的主題地鐵站臺。

近年來，隨著雷士軌道交通照明產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，雷士也在全國的軌道交通照明領(lǐng)域取得了不俗的成績，先后中標西安地鐵、石家莊地鐵、成都地鐵、昆明地鐵、北京地鐵等眾多大型軌道交通項目。

斯派克拿下中國第一條成功下穿黃河的地鐵照明工程

日前，蘭州城建史上，投資規(guī)模最大、建設(shè)難度最高、涉及面最廣的城市基礎(chǔ)設(shè)施項目，也是中國第一條下穿黃河地鐵項目——“蘭州地鐵1號線”一期工程已經(jīng)進入綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試的最后關(guān)鍵時期，即將迎來萬眾矚目的試運營階段。

蘭州地鐵1號線全長約34 km，全線共設(shè)置24個站，西起西固區(qū)石崗，東至城關(guān)區(qū)東崗鎮(zhèn)，站臺內(nèi)部的裝修，在斯派克軌道交通照明燈具的映襯下，充分體現(xiàn)隴原特色之美。

修建地鐵本身就是一項龐雜的工程，而復(fù)雜的地質(zhì)條件為蘭州地鐵施工帶來難度。蘭州地鐵1號線一期工程建設(shè)中，還涉及到下穿黃河，受黃河北岸濕地公園和周邊特殊地質(zhì)環(huán)境影響，為了保證項目安全可靠性和卓越性能，地鐵的土建、機電安裝、供電、照明設(shè)施等都有著高標準需求。對于其中的地鐵照明燈具，也是經(jīng)過反復(fù)的測試、比較。

經(jīng)過多方角逐，斯派克一舉拿下中國第一條成功下穿黃河的地鐵照明工程，蘭州地鐵1號線所有的地鐵照明燈具均采用由斯派克自主研發(fā)、量身定制的產(chǎn)品。在保證高光效、低耗能、長壽命，均勻柔和的光線，舒適美觀的基礎(chǔ)上，還要經(jīng)受住惡劣的環(huán)境，燈具的防潮濕、防腐蝕級別要求更高。

△蘭州地鐵造型燈

根據(jù)線路的規(guī)劃戰(zhàn)略要求、設(shè)計理念、站臺特色和環(huán)境特殊要求等，同時積極響應(yīng)國家節(jié)能減排號召，斯派克為蘭州地鐵1號線量身定制優(yōu)質(zhì)的地鐵LED照明方案，使地鐵整個站點明亮整潔、美觀大方，同時加入甘肅元素和黃河文化，突出流暢的美感，盡顯獨特魅力。

在地鐵照明領(lǐng)域，斯派克擁有領(lǐng)先地位，由斯派克承建的深圳地鐵7號線是2015年深圳重大民生工程之一，也是深圳地鐵精品LED照明工程，曾獲“國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎”，并且先后榮獲重量級國家獎項4項，省部級獎項124項，市級獎項35項。

西頓照明不斷擴張地鐵照明版圖

隨著地鐵城市圈的擴張，地鐵承擔著城市大部分的客流量，是城市交通的骨干和保障。安全——地鐵運行和維護的重中之重。地鐵站點多以地下空間為主，僅有少數(shù)因建造、運營成本等因素建于地面或高架路段。

西頓照明對地鐵軌道空間的照明設(shè)計理念，是簡潔明快的，燈光既能緩解封閉空間的沉悶，又可為乘客提供方向指引。選擇中性偏冷色溫，在視覺上起平緩過渡作用，營造一個清雅的公共空間印象。

節(jié)能環(huán)保是考核燈具企業(yè)的又一重要指標。西頓以國家標準為參照，根據(jù)地鐵各個功能區(qū)進行具體設(shè)計，在安全節(jié)能的前提下，滿足乘客出行對安全光、舒適光的要求。

西頓憑專業(yè)的軌道交通照明解決方案和豐富的項目交付經(jīng)驗，相繼為天津地鐵、成都地鐵、濟南地鐵等軌道交通照明工程提供了解決方案，又成功中標深圳地鐵3號線、6號線，鄭州地鐵2號線，重慶環(huán)線、無錫地鐵、長沙地鐵等重大軌道路線。