細(xì)觀本輪共享經(jīng)濟(jì)盛行，都帶有一個明顯的特點(diǎn)，就是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)特別是移動互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)完美對接，借助互聯(lián)網(wǎng)提升用戶體驗(yàn)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，更好貼近用戶的目標(biāo)。用鼻祖羅賓蔡斯女士的公式解釋共享經(jīng)濟(jì)就是產(chǎn)能過剩＋共享平臺＋人人參與。通俗的解釋共享經(jīng)濟(jì)就是利用別人暫時不用的、閑置的資源加上人人參與。概念是明朗的，具體怎么做英雄各有所見，一大波實(shí)體產(chǎn)品正在被各路英雄琢磨著走在共享的路上。LED顯示一直作為資本的寵兒，在這波共享經(jīng)濟(jì)潮中，不少行業(yè)人士也不甘示弱，都在熱切展望“LED顯示”共享成為現(xiàn)實(shí)，卻面臨“共享LED顯示屏還不如共享電視機(jī)”的尷尬局面。究竟LED顯示屏有無成為共享的可能呢？

　　按部分贊成派人士的說法，國內(nèi)LED顯示屏領(lǐng)域經(jīng)過幾十年的發(fā)展，目前已在全國各地大小城市安裝了近萬塊LED顯示屏，這些顯示屏都擁有良好的區(qū)位優(yōu)勢，卻大多數(shù)缺乏有效管理，絕大多數(shù)處于資源閑置狀態(tài)。若能將這些閑置的顯示屏資源盤活起來進(jìn)行共享，將有很大的市場潛力。

　　誠然，盤活這些閑置的LED顯示屏資源，使其最大化的適應(yīng)市場需求，是符合共享經(jīng)濟(jì)原則的。然則做任何一件事情，特別是像LED顯示屏共享這樣一件起碼是前無古人的“大生意”，都必須對項(xiàng)目的前景、可行性等進(jìn)行合理評估。

　　首先來談前景，即LED顯示屏共享的收益點(diǎn)（盈利模式）在哪里？當(dāng)前盛行的共享經(jīng)濟(jì)，無論是滴滴，還是共享單車，都是通過前期燒錢補(bǔ)貼，培育市場，影響人們的出行習(xí)慣，后期寄望于人們付費(fèi)，再者就是靠押金或用戶大數(shù)據(jù)來進(jìn)行二次投資，從而盈利的方式。作為直接TO C的平臺，面對海量的應(yīng)用客戶，這種盈利模式雖然慢，但還是可預(yù)期的。但LED顯示屏作為一項(xiàng)工程化產(chǎn)品，其TO B的屬性，天然地遠(yuǎn)離了許多終端的個體，只有少數(shù)專業(yè)的人士或者廠商才能接觸。當(dāng)前LED顯示屏的市場運(yùn)營，主要是作為戶外廣告?zhèn)髅降妮d體，廣告投放是企業(yè)行為，企業(yè)是否會投放廣告，怎么投放廣告？都是所投放企業(yè)需要精準(zhǔn)測算和

　　

　　考量的，絕不像個人租車一樣隨心所欲。LED顯示屏的廣告市場顯然是一個小眾市場，面對大眾經(jīng)濟(jì)的共享模式，是有其巨大短板的。

　　其次，我們來談?wù)効尚行�。要考慮的是LED顯示行業(yè)參與共享是由誰來完成？又是以什么方式參與共享？共享更多的是通過互聯(lián)網(wǎng)作為媒介來實(shí)現(xiàn)的，LED顯示行業(yè)的“共享”當(dāng)然是由顯示屏運(yùn)營者把閑置的LED顯示屏整合起來實(shí)現(xiàn)聯(lián)播聯(lián)控。即LED顯示屏業(yè)主把自己閑置的顯示屏投放在平臺上，廣告業(yè)主則通過平臺選自己所需要的顯示屏來實(shí)現(xiàn)聯(lián)播聯(lián)控。讓聯(lián)網(wǎng)LED在同一時間同步播出同一內(nèi)容，也可以實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域多屏聯(lián)動，可有效規(guī)避戶外媒體單點(diǎn)受理、單點(diǎn)發(fā)布的局限，傳播效率和有效性顯然上升了一個檔次。

　　在運(yùn)營方面，LED顯示屏運(yùn)營者鳳凰都市傳媒在“試水”，以“鳳凰聯(lián)盟”模式集合LED顯示屏，為了杜絕戶外廣告領(lǐng)域無序的競爭，做大做強(qiáng)戶外廣告?zhèn)髅�。雖說“鳳凰聯(lián)盟”這種專業(yè)的戶外傳媒運(yùn)營商是LED顯示屏“共享”模式很好的玩家，但無奈別人對這種共享理念與模式并不感興趣。在平臺方面，有萬屏匯、E幫客、以及優(yōu)屏匯等LED顯示屏行業(yè)的共享第三方平臺，其在各自的平臺上也號稱聚積了幾千上萬的工程師人員，也初步將一些終端的顯示屏資源串聯(lián)起來，但目前定位依然只是顯示屏工程維修維護(hù)的平臺，后期不排除借助行業(yè)數(shù)據(jù)營銷，可以將平臺做大，但其定位服務(wù)的平臺模式，讓其盈利模式較為單一，遠(yuǎn)還談不上共享經(jīng)濟(jì)。LED顯示屏共享平臺并不像滴滴、優(yōu)步等其他共享平臺，滴滴的共享是實(shí)現(xiàn)一個簡單的車主和客戶的之間的用車關(guān)系，交易時間就一個路程時間，但LED顯示屏不是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，售后還存在維修等方面的問題，服務(wù)的是LED顯示屏的終身，故LED顯示屏共享平臺至今都沒有其他行業(yè)火熱。

　　除了在操作方面，還“玩”不起共享，在LED顯示屏本身也存在一定的問題。

　　那我們談?wù)凩ED顯示屏“共享”存在的問題。第一、LED顯示屏在國內(nèi)一二線城市的投放量達(dá)到上萬屏，閑置的LED顯示屏沒有一個精確的數(shù)值，現(xiàn)有的顯示屏是否有夠多閑置顯示屏實(shí)現(xiàn)聯(lián)播聯(lián)控？閑置的數(shù)量能否帶來經(jīng)濟(jì)效益？第二、閑置的顯示屏中其的“主人”不同，顯示屏的用途不同，比如政府事業(yè)單位的，更多的是傳達(dá)政府政策、信息發(fā)布，能不能協(xié)商集合這些顯示屏，是個未知數(shù)。第三、投放的顯示屏屬不同制造商、不同運(yùn)營者，其顯示屏的質(zhì)量當(dāng)然也參差不齊，這就存在改造的費(fèi)用。第四、現(xiàn)在的LED顯示屏更多的是單個獨(dú)立存在的，每一塊屏的投放時間長短不一，那么顯示屏的剩余“壽命”就沒有辦法得到保障。第五、LED顯示屏作為一項(xiàng)工程化的”非標(biāo)準(zhǔn)化”產(chǎn)品，在運(yùn)營期間就需要專業(yè)人士操作、專業(yè)的人士維護(hù)，那么實(shí)現(xiàn)LED顯示“共享”就會耗費(fèi)一定的人力、物力，建立專業(yè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。

　　“共享”更多的是由“資本驅(qū)動起來的一個形態(tài)”，沒有一個清晰的“盈利”模式，不計(jì)利潤燒錢補(bǔ)貼的市場拓展方式，以移動互聯(lián)網(wǎng)的流量與實(shí)體產(chǎn)品結(jié)合，短期帶來的爆發(fā)式增長猶如一劑春藥攪動著參與各方利益的神經(jīng)。LED顯示行業(yè)要想涉足“共享經(jīng)濟(jì)”這趟“深水”，就不能單單談概念，談資本，實(shí)實(shí)在在的“玩”共享才不會再走上曾經(jīng)“上市”概念的路。但如果LED顯示行業(yè)不能對“現(xiàn)有共享問題”提出一個解決方案，那么“共享”經(jīng)濟(jì)說再多，也只是“鏡中花，水中月”。